2022年電(diàn)子後視鏡發展趨勢？
1.電(diàn)子後視鏡概念
電(diàn)子後視鏡是利用(yòng)電(diàn)子傳感器采集圖像轉化為(wèi)影像顯示，與近幾年流行的流媒體(tǐ)後視鏡在顯示方式沒有(yǒu)本質(zhì)區(qū)别。相比傳統的光學(xué)後視鏡，電(diàn)子後視鏡在降低整車(chē)風阻、風噪和重量方面的效果十分(fēn)可(kě)觀。電(diàn)子後視鏡在行駛、轉彎、倒車(chē)等模式下可(kě)以擴展視野，在雨霧等惡劣天氣、光線(xiàn)明暗等條件下的适應能(néng)力更強，改善傳統後視鏡在清晰可(kě)視度方面的局限性，大大提升車(chē)輛的行車(chē)安(ān)全。
2. 車(chē)載視頻行駛記錄系統公(gōng)告标準
國(guó)家标準《車(chē)載視頻行駛記錄系統》由TC114（全國(guó)汽車(chē)标準化技(jì )術委員會）歸口上報，TC114SC29（全國(guó)汽車(chē)标準化技(jì )術委員會電(diàn)子與電(diàn)磁兼容分(fēn)會）執行，主管部門為(wèi)工(gōng)業和信息化部。
标準号：GB/T 38892-2020 車(chē)載視頻行駛記錄系統
發布日期：2020-06-02
實施日期：2020-12-01
執行單位：全國(guó)汽車(chē)标準化技(jì )術委員會電(diàn)子與電(diàn)磁兼容分(fēn)會
主管部門：工(gōng)業和信息化部
發布單位：國(guó)家市場監督管理(lǐ)總局、中(zhōng)國(guó)國(guó)家标準化管理(lǐ)委員會
标準定義：車(chē)載視頻行駛記錄系統安(ān)裝(zhuāng)在車(chē)輛上，以視頻交流方式顯示，記錄和存儲車(chē)輛行駛前方影像，并且記錄和存儲的視頻數據可(kě)被讀取的系統。
3.測試項目
| 系統和安(ān)裝(zhuāng)檢查 | 幀率 | 色彩還原 | 短時中(zhōng)斷供電(diàn) | 線(xiàn)束拉脫力 |
| 動态圖像質(zhì)量試驗 | 有(yǒu)效像素 | 炫光 | 開路 | 防塵 |
| 視野範圍試驗 | 視場角 | 鬼像 | 短路保護 | 防水 |
| 系統提示 | MTF值 | 畸變 | 絕緣電(diàn)阻 | 低溫試驗 |
| 信息疊加 | 信噪比 | 直流供電(diàn)電(diàn)壓 | 參考接地和供電(diàn)偏移 | 高溫試驗 |
| 持續錄像 | 動态範圍 | 過電(diàn)壓 | 對靜電(diàn)放電(diàn)産(chǎn)生的電(diàn)騷擾抗擾 | 溫度梯度 |
| 存儲管理(lǐ) | 最高照度 | 疊加交流電(diàn)壓 | 對由傳導和耦合引起的電(diàn)騷擾抗擾 | 溫度循環 |
| 最大分(fēn)段記錄時間間隔 | 最低照度 | 供電(diàn)電(diàn)壓緩降和緩升 | 機械振動 | 濕熱試驗 |
| 編碼格式 | 自動增益控制時間 | 供電(diàn)電(diàn)壓緩慢下降和緩慢上升 | 機械沖擊 | 鹽霧腐蝕 |
| 斷電(diàn)保護 | 白平衡 | 供電(diàn)電(diàn)壓瞬态變化 | 自由跌落 | 太陽輻射 |
歐盟地區(qū)、日本已對“無鏡”汽車(chē)發放通行證，美國(guó)也在加緊推動無後視鏡車(chē)輛上路的法規修改。就中(zhōng)國(guó)而言，近期，為(wèi)不斷提高整車(chē)及關鍵零部件的安(ān)全性能(néng)，加強對機動車(chē)輛間接視野裝(zhuāng)置的行業監管，工(gōng)信部在公(gōng)開征求的意見稿中(zhōng)表示，允許使用(yòng)攝像機監視器來替代傳統後視鏡。而對GB/T 38892-2020标準的修訂，将進一步規範和提高國(guó)内汽車(chē)間接視野裝(zhuāng)置産(chǎn)業的發展，有(yǒu)利于攝像頭-監視器系統新(xīn)技(jì )術在國(guó)内汽車(chē)行業中(zhōng)的應用(yòng)。
